空中时计之旅——万国(IWC)的飞行表传奇

“墨子为木鸢，三年而成，蜚一日而败。公输子削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下。”——《墨子·鲁问》。

从约公元前400年前至今，从墨子构想的人类制造飞天梦想，到1873年10月6日美国人多纳德逊(Donaldson)的载人氢气球成功飞越大西洋，再到1900年7月2日德国的斐迪南·冯·齐柏林伯爵(FerdinandGrafvonZeppelin)经过6年的努力成功制作出一艘可乘坐6人、飞行时间20分钟的的充氢硬式飞艇，直到1903年12月17日，莱特兄弟(Brother Wright)终于制造第一架飞机“飞行者1号”成功飞翔在美国贝卡莱纳州上空。热气球、飞艇、早期的滑翔机，人类，才真正开启了真正的翱翔蓝天之旅。

长久以来，人类总是希望开拓新疆域，扩大探索极限。如今更是在美国好莱坞式的英雄主义文化熏陶下，每个男人内心深处都植入了份欲去征服一切的使命感。最近红遍两岸三地的《冲上云霄Ⅱ》中，张智霖饰演的“Cool魔”机长在剧中说了经典的一句台词：“记住，人类就是因为有冒险精神，才不甘心在地上走，要到天上飞。”

自上世纪二三十年代开始，航空业慢慢走俏，无论是民用还是军事飞机都已步入正轨。而最初的飞机仪表盘故障频频，使得航空灾难频发。早期飞行员在去执行飞行任务时，当时的飞机上还未有配置飞行表，起飞之前飞行员都会用自己随身携带的怀表与地面时钟对时，然后绑在仪表盘位置以便飞行中可以轻松读取时间顺利按时返航。(在电影《天若有情Ⅲ烽火佳人》中，刘德华饰演的刘天伟在执行轰炸日本基地后没能按定约好时间返回，如果没有吴倩莲饰演的小禾坚信刘天伟一定会返回而清理出跑道，恐怕一个民族英雄就此泪洒长空了。)但早期的飞机驾驶舱条件远不及如今，舱内隔温差、发动机噪音、震动都对怀表的精准造成很大影响，再加上驾驶舱内光线暗淡阅时困难，也常常困扰着飞行员。

卡地亚虽在1907年创作出世界上第一只飞行表Santos，为当时的卡地亚的掌门人路易-卡地亚(Louis Cartier)，应老朋友飞行家山度士-杜门(Santos-Dumont)而制作出一款可以戴在手腕上的皮带大罗马刻度飞行表，不过这只表并未是现今意义上的飞行表，没有采用漆面大夜光刻度(那个时候夜光技术还未发明)表盘尺径、表把也不尽人意，更谈不上防磁了。而在今天，由于卡地亚品牌系列定位的调整，当初以飞行表起家的山度士(Santos)系列也已丢掉了最初的性能理念。直到当时的沛纳海掌门人Guido Panerai先生在1915年研发出了Radiomir夜光技术，夜光手表才开始真正走人功能手表的研发当中。从浪琴的LOGO标志“飞翼沙漏”，我们就可以猜的出浪琴与航空事业有着千丝万缕的关系，在1927年间，浪琴表在飞行英雄查尔斯·林德(Charles A.Lind)横越大西洋时制作了一款特制飞行表，从此展开了在航空腕表事业上的征途。

1927年，美国飞行家查尔斯·林德伯格完成了从纽约单独飞行到巴黎，不停站飞越北大西洋的航程，靠其史上第一次的不停站飞行蜚声国际。正是林德伯格如此的英勇壮举，使得他备受当时蓬勃发展的航空公司追捧。应当时航空之需，林德伯格与妻子安·林德伯格在1933年开始研究探索飞越远北的航线。这对年轻的夫妇从纽约起飞，飞越47000公里，穿过新纽芬兰、格陵兰岛、冰岛、同，丹麦、瑞典、芬兰、俄罗斯、英国、法国、荷兰、瑞士、葡萄牙、亚述尔群岛、加纳利群岛和佛得角，经冈比亚、巴西和古巴后返回美国。

林德伯格的远征探险所带的设备包括一驾拥有710马力发动机和调距螺旋桨的强大飞机，这驾飞机被他们命名为Tingmissartoq，这是一个因纽特词汇，意思是“大鸟一样的飞行器”;两台无线电接受装置和充气救生筏，以备被迫弃机之需。林德伯格的航空装备包括方向陀螺仪、陀螺地平仪、薄膜标准尺、两个非周期性指南针，所有那些都是那时最先进的设备。而林德伯格也带着浪琴表专为他飞越格陵兰和远北地区而设计的计时秒表。这枚时计拥有一个带30分钟累计表盘的计时秒表机心。它可测算时间达1/15秒，并且有一个可以测量达500公里/小时速度的转速计。在林德伯格所经历的飞行环境中，一个可信赖的时计对航空器具而言，是一个决定性的安全装置。

2010浪琴表重新发行这枚特别的腕表，命名其为“林德伯格飞越大西洋腕表”，赞颂纪念这位航空先驱所取得的历史性壮举。这枚机械计时秒表腕表，直径为47.50 mm，自动上链机心。象它的原版一样，9点时刻有一个小秒盘，3点时刻有一个30分钟累计表盘。有白色围绕的银色表盘上蓝色精钢指针显示时间，还有一个测量可达500 公里/小时速度的转速计。腕表拥有蓝宝石水晶表镜和坚固表壳，透明表背可欣赏机心的运转。搭配啡色鳄鱼皮表带，这枚腕表有精钢及玫瑰金款可供选择。林德伯格飞越大西洋腕表将见证和陪伴那次伟大航空冒险的时计，优美再现于当下。

在大部分表友的潜意识里，飞行表就是军表，这样的意识并不是凭空臆想，而是因为飞行表之初就以军事用途而诞生。人类战争历史使然，作为军事计时的飞行表也自然而成为男士独享的腕间玩物。万国(IWC)表就很好的利用到这点，在马克系列中便可窥得一斑。从1936年的马克九(MARK IX)开始，直到去年的马克十七(Mark XVII)，中间陆续出了7款马克系列(巧的是昨晚的苹果也发布了第七款iphone，更雷同的是，去年，当众多飞行迷翘首期盼万国新一代飞行员系列的时候，万国推出了马克十六的升级版：机心未变，沿用马克十六的30110自动机械机心，而由原来马克十六的39mm表壳加大为41mm的马克十七，日历窗为飞机仪表设计，马克十七的日历红箭和日历窗被众多表友认为布局不搭。苹果在昨晚也做出类似的动作：iphone5S仅仅升级了A7处理器及加指纹验证功能，多少有些令人失望)。前三代搭载完全自家机心的马克九、十、十一采用原始表把，马克系列自发明以来便以昼夜轻易读时为设计目标的大夜光显示。

论外型与功能，马克十七相较上一代的马克十六，表壳增大不是很明显，而漆面表盘上的夜光数字刻度倒是让人一眼瞥见明显加宽，还有一个细节，飞行员马克十七的12时飞行夜光正三角却又缩小，不知寓意为何。与上一代的马克十六相比，由单窗口改变为具有飞机驾驶舱仪器设计风格的三天日历窗口，侧卧红三角指标方便清晰阅读日历，表壳内侧备有抗磁软铁涂层，防水60米足够可避生活溅水，42小时动力储备。

万国30110自动机械机芯基于ETA2892-A2机芯，不但打磨了自动夹板和摆陀、加重外围摆陀，更是改装了机芯齿轮、宝石轴承、夹板及擒纵装置。在万国品牌策略里，中低端所需的外部机芯，并不是整芯订购，而是订购机芯散件回来自行打磨、镀镍、调校，在某种程度上，这些机芯拥有万国优良的运行质素。

万国(IWC)马克系列更新年份及参数

1935-1944年 马克9(MARK IX，搭载83手动上链型机芯)36mm

1944-1948年 马克10(MARK X，搭载83手动上链型机芯)36mm

1948-1984年 马克11(Mark XI，搭载89手动上链型机芯)，36mm

1993-1999 年 马克12(Mark XII，搭载884型机芯，积家 889/2自动上链机芯)，36mm

1999-2006年 马克15(Mark XV，ETA2892A2自动上链机芯)38mm

2006-2012年 马克16(Mark XVI，30110自动上链机芯)39mm

2012年-至今 马克17(Mark XVII,30110自动上链机芯)41mm