陀飞轮原理图，详解陀飞轮运转原理

导语：陀飞轮是由瑞士著名的钟表大师路易·宝玑先生发明的，作为擒纵调速装置中了一个重要的组件，陀飞轮成功的将手表的走时精准度带到了一个新的高度。那么肯定会有很多朋友想要连接陀飞轮原理，接下来让我们看看陀飞轮原理图以及详解陀飞轮的运转原理。

如果把手表的擒纵调速装置比作是一个人了内脏器官，那么毫无疑问陀飞轮就是整个内脏器官总最重要的一部分——心脏。陀飞轮作为手表的重要组件，它成功挑战了地心引力，使得手表得以在走时的时候克服地心引力带来的走时误差，成功的极大程度的提高了机械表的走时。陀飞轮的发明，创造的制表界的一个奇迹，其独特的运转方式就像是运动种艺术，让人感叹。那么陀飞轮原理图是什么？详解陀飞轮的运转原理

陀飞轮原理

    陀飞轮的原理就是当钟表在垂直位置时补偿地心引力的作用。

换句话说，当一只钟表处于垂直位置时，由于来自地心引力的作用，它的调节控制器，即是其摆轮、游丝和擒纵器，会在每一下摆动时发生难以觉察的快慢变化。如果把调节控制器装设在一个每分钟转动一周的“笼框”上，即可获得一系列的垂直位置。这样便可以使钟表走动时十分准确，并能够互补误差。陀飞轮表的创意在于，将擒纵机构放在一个框架(Carriage)之内，使框架围绕轴心也就是摆轮的轴心做360度不停的旋转。这样，原本的擒纵机构是固定的，因而当表搁置位置变化的时候，擒纵机构不变，造成了擒纵零件受力不同而产生了误差;当擒纵机构360度不停的旋转起来的时候，会将零件的方位误差综合起来，互相抵消，从而消灭误差。目前陀飞轮一般是1分钟转360度，也是最理想的旋转速度。

    详解陀飞轮的运转原理，陀飞轮原理图

每当人们见到“陀飞轮”，无不为其复杂构造、奇妙动态，而百思不得其解。在此，我们一起为这一独特的传动机构，解开神秘面纱。“陀飞轮”的旋转支架是固定在秒轴上的，旋转支架中装有摆轮、游丝以及擒纵轮擒纵叉。当发条动力通过三轮片传递到秒齿轴上时，就带动旋转支架转动。秒轮片则是空套在秒轴上的，同时固定在夹板上，并与擒纵齿轴相互啮合。因此当旋转支架被秒轴带动时，擒纵轮片就会做行星运动。在擒纵机构里通常采用叉瓦式或直接把冲量传给摆轮。摆轴和秒轴配置在同一轴线上，秒轴装有秒针。有人制造的“陀飞轮”有的不带秒针，说明旋转支架的转速不一定保持每分钟一圈。

与“陀飞轮”的传动结构不同，“卡罗素”的旋转支架的下端伸出一段空心轴，在其下端面连接一轮片。轮片与三齿轴啮合。旋转支架轴穿过夹板，并以后者为支撑，旋转支架和轮片两相对端面起到止推面的作用。四轮轴穿过旋转支架下端的伸空心轴，四轮片在旋转支架中与擒纵齿轴啮合，四齿轴在支架外与三轮片啮合，将三轮的冲量传递给擒纵轮。四齿轴通过四轮片把运动传给擒纵齿轴，摆轴在旋转支架中和四齿轴是不同心的。因为旋转支架不是由四轮轴直接带动，所以旋转支架的转速总比四轮轴低。因此“卡罗素”传动设计，实际上是差动行星轮系。

通过以上的详解，是不是觉得陀飞轮的运转就像宇宙星空那般美妙。小编不得不感叹人类智慧的强大，并且相信，经过一代代的发展我们的手表一定会在已经如此精准的走时上更上一个台阶，并且取得完美。