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手表机芯是什么

1.驱动部分:即游丝发条,是一条薄薄的螺旋钢片,长度限制是20至60厘米,厚度只可有00.5至0.20毫米,卷曲藏在有齿轮的链盘内。2.传达部分:即齿轮推动系统,由一组齿轮组成,每个均安装在或大或小的轴杆上,齿齿相连,把动力传达到擒纵装置以及显示时间部分。3.接受部分:即擒纵装置。它制造出一下接一下的脉动,将动力分配至摆轮,使摆轮有规律地振动。4.调节部分:即摆轮。它有节奏地来回摆动,把时间平均划分一段一段,调节齿轮拖动系统的转动,确保手表正常运行。5.显示部分:时间的显示。包括字盘及指针。

手表机芯是什么资讯

机芯里有什么机构 机芯机构讲解

[手表知识]机芯里有什么机构 机芯机构讲解

作者:万表世界发表于:2013-08-21 11:01:30

机芯里的一些结构:1、撞铊 1923年,哈活特路过游乐场看到小孩玩跷跷板,受启发发明了置于机芯背面中央的自动陀,不过,他还未采用轴承式,中央只有一个轴心,起不了辅助作用。[详细]

标签:手表机芯是什么

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    手表机芯是什么相关问答

    • 1、手表怎么识别机芯

      一.看机芯表面(1)从机芯表面看一些重要的机芯零件,在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如:防震器。有不同的商号,等级也不同,低档常见的用三角防震器,假表见的比较多。好一点的用INCBLOC的,而高档手表一般用KIF防震器,比如:劳力士ROLEX、江诗丹顿、百达翡丽、爱彼等,仔细观察你会发现,即便是使用同样的机芯,防震器的规格上也是不同的。比如:欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892机芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC,高档手表有高档的传统做法,通常KIF防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫“奥垂斯特”)组合,才是高档手表机芯的标志,最起码的是用“偏心罗钉”的微调机构。(2)材质工艺:另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉,擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉,(因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。摆轮:高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金(BE)铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度。高档表有日内瓦标志(12项工艺要求)。机芯表面的颜色:常见的大陆货的机芯(包括石英表) 有ETA,RONDA,日本的(MIYOTA) 就是西铁城,一般机芯夹板上刻有 SWISS PARTS,一般是远东组装(泰国)的机芯,而夹板镀金的机芯大都是原产的。(3)机芯夹板的标识:过去很多手表都自产机芯,比如:积家,摩凡陀,欧米茄OMEGA,英纳格ENICAR,浪琴LONGINES等叫“全能表厂”,而现在为了控制成本,都在买机芯,主要是使用瑞士ETA机芯。(原来瑞士有很多机芯厂,ST,AS,FHF,F,但现在基本见不到了。)差一点用RONDA(石英表),大家都使用ETA,为了区别,主要是在自动陀上刻上自己的标.因为自动陀是比重比较大的金属,不能冲压刻字.石英表是在电路板上印自己的表牌,卡地亚也用ETA,但是它有自己特制的夹板.此外,机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母。每个表都有自己的标,所以,换个机心攒个表,也能被看出来。再有,有一些名牌大表,也会使用ETA机芯,但通常是另做一番精细加工(打磨)。还有一个特点就是自己命名机芯号码,比如浪琴、雷达、英纳格,(例如英纳格ETA 2671,机芯底板刻有"AR 770",它曾有过一个公告,如果没有机芯底板的AR.就是假表!) 二.看标签 有些手表后盖上有幻彩标签:比如,ROLEX,假表的就是一张绿纸,没有幻彩效果,早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好。三.看外观细微的地方:所谓细微的地方主要是指表盘、表针的工艺,这里最能说明问题,假表的指针很少有做的好的。比如:针旗的地方下悬,针不平,光亮度不好,针的棱角不分明。像ROLEX真表的秒针尾部是圆弧形的,而假表是平的。而有些石英手表的秒针为了平衡,尾部是加厚了的等等。再看表牌和英文标识、刻度。像ROLEX真表的印刷很独特,漆很光亮,也印的很高。假表这点就做不到。经常看到有些假表如:ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆盖。名表的表盘不能逼真的做假,ROLEX真表的电脑盘工艺复杂,假的就很难做成真的那样。四.看表面玻璃表面玻璃目前制作水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打标.像早期的OMEGA,罗马。而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标,是很小的一行ROLEX英文字母。一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元,而原装的约1500元。玻璃都是蓝宝石的,外观区别不大。(真的略微发蓝。假的是无色的)但尼龙密封圈不太一样。表玻璃材质有:早期的塑胶的(有机的) 、矿物的和蓝宝石的。现在蓝宝石玻璃用的很普遍。过去还要特别标注(Sapphire) 蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石,而用普通玻璃。这个可以用折射仪检查出来。蓝宝石的折光率是1.76-1.77,而玻璃是1.52。五.看号码数字标识:标识外观:一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外。另外,有些表的表带护耳内外侧也有号码。假表有没有打标的,也有打标的。但是,注意观察,假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的,有的是字码大小不对,或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长。(ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA 和RADO都是8位数字。发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号。每种手表的编号也都有其含义,不是乱写的。比如:ROLEX 16233:16是自动日历男表,而18就是自动双历男表。尾数为3的是金加精钢,尾数为8的是金表,4的是全钢+白金圈,尾数为0的是不锈钢壳带等等。而假表很多都是乱写的。真表则是每只独立编号。机芯标识:有的仿制的很不错的欧米茄OMEGA,也用和真的一样的ETA 2892机芯,只是自动陀的刻字标非常怪异,像是激光刻的。主夹板的标被有意铣去,没有那个机芯字母。关于日本表。据日本西铁城的资料注:凡机芯自动陀上不刻CITIZEN,而是刻MIYOTA的都不是原装西铁城,MIYOTA是西铁城的出口机芯,而且没有镀金夹板的。很多假表都是用旧机芯装入仿制的新壳,这些机芯经过多次维修,表面零件和夹板有细微的划伤,螺丝规格不统一,最容易发现的就是螺丝的槽口翻边和挤压。六.看图标印记 看图标印记主要是看表的K金及成色。真表则真是印记很深和清晰的。标记通常打到后盖内外、表爪和表带上,皮表带打在环扣上。假表通常做的印记模糊,比较浅,甚至多次冲压还不重合。用镀金的表壳或不锈钢壳冒充K金壳,它只能打18K,但是打不了图标,用手就可以感觉到二者比重不一样。假表的后盖有意做的很厚,甚至还有在后盖上加铅块的。不锈钢虽然是弱磁材料,但是也会被强磁场吸引,把表用绳子拴挂起来,用铝铁硼去吸。如果是镀金的表壳,厚度超过10微米,也必须有数字标。如 G10,PL10 PLATED10。像欧米茄OMEGA镀金20微米,在表壳的壳爪上标有一个20,低于10微米的镀金只能算低挡表了。七.看钻石及镶嵌工艺假表表盘用水钻、人工锆石。或者即便用天然钻石,但是镶嵌的不平,大小不均,直径或大或小,有破碎的现象。高档手表一般不会使用水钻,因为使用贵金属和宝石才能显的高档。八.看隐藏的地方:比较专业级的鉴别,要拆卸外观和机芯部件检察,比如最不当眼的地方:表带的穿钉,套管,表带节。因为即使是最高明的做假也不做这些地方,这些部件有明显不同原装表的地方。比如:劳力士16238,表壳表带均18K金,假的可以做的和真表一样,但是,就是重量少二克,为什么呢?表带节工艺做的不一样。也包括最常见的16233,也是如此。劳力士的K金前圈是有王冠的标的,拆下来才能看到。假表则没有。表的带簧(带簧就是弹性连接件) 连接表壳和表带的弹性栓。假表的带簧一般是外购的,故和真表不同。典型的就是ROLEX劳力士表。把表拿来先看这里,就基本知道八九了。还有雷达、OMEGA等的带簧都是特制的,假的做的大相径庭。此外,真表假表的柄头管也有很大区别,安装工艺也不一样。如果是K金表柄头管也是金色的,而假表则可能是钢色的,一般没有内齿。这个是可以拔出表把看到的。

    • 2、请问机械手表有哪几种机芯,分别出自哪些国家,质量怎么样

      市面机芯一般eta机芯三种2824、2892、7750,一般的瑞士表都用浪琴、天梭、梅花、英纳格、美度等。国产海鸥机芯世界7成的表用,假瑞士名牌表也用。西铁城机芯现在用的很少了,质量不如海鸥。剩下都是自产自销的机芯了,欧米茄、精工、格拉苏蒂、朗格等。

    • 3、手表机芯是什么

      指装在表壳里面部分的配件支撑着指针的走动,是手表的核心部分附上CITIZEN机芯给你参考http://www.citizen.co.jp/miyota_mvt/9015/pdf/draw_9015.pdf

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