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何为日内瓦印记?日内瓦印记手表为何都非常昂贵?

[手表知识]何为日内瓦印记?日内瓦印记手表为何都非常昂贵?

作者:万表世界发表于:2014-07-16 18:02:23

《日内瓦法则》经过多次修改目前共有12条规定,最主要的就是规定了机芯的制作标准。还有一些是纯粹的装饰性技术,这与日内瓦重视钟表设计美感分不开。[详细]

标签:日内瓦印记手表日内瓦条纹手表

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    日内瓦印记手表相关问答

    • 1、浪琴手表知识:日内瓦印记,什么是日内瓦印记-瑞士日内瓦优质印记

      意即所有金属材料所制作的零件以及附加的机装置,其表面必须整平,边缘必须削角抛光,所有零件的内面和侧面都必须打磨。(1B)所有钢制零件的边缘必须削角、打磨、抛光使其如镜面般光亮。所有螺丝帽的边缘及凹口都要削角抛光,螺丝尾则须做平面或球面抛光。第二法则:(2)除发条盒、发条轴心以及底板中心轮的轴孔可以不必装配红宝石外,其他所有机芯轮系、擒纵器、马仔和摆轮都必须装配红宝石轴承,其孔内必须高度抛光,和齿轮接触的平面必须做弧形抛光,至少也要做到平面抛光,藉以减少摩擦面积。红宝石中心孔必须留有喇叭口的蓄油槽,并高度抛光以免油质扩散流失,而红宝石的外围必须做凹环并抛光美化处理。擒纵轮和马仔最好也像摆轮一样有托石,使磨擦力减到最小,至少擒纵轮要有上下托石。第三法则:(3) 游丝必须采用宝玑式双层蓝钢游丝,超薄机芯使用单层的蓝钢游丝也可被接受。摆轮上的游丝头必须用单头有圆颈,可自由滑动式的活动金属压板锁紧固定,或以可调校式的支撑螺旋栓也可接受。第四法则:游丝调整器,也就是快慢指示针必须有固定装置并可以微调(如鹅颈式微调器) ,超薄机芯则不需要有微调快慢针的装置。若无快慢针的设计,摆轮上必须有可微调快慢的补偿螺丝,而最少两颗或四颗新式的铍镍合金珐码补偿摆轮,或者最少4颗或8颗可微调快慢,没有补偿螺丝的环状光摆,在近代则是可被接受的。第五法则:带动摆轮旋转的摆碟、调校等时节拍的结构和快慢针等机制及其零件,都必须达到法则 1A 和 1B 的要求。第六法则:所有轮系的齿轮传动环边及其支撑梁都必须削角,和小齿瓣结合处,必须打磨修饰。厚度相当或小于 0.15 mm 的齿轮,则可以只削角打磨一面,传动环经过打磨。如果齿轮厚度大于 0.15 mm,则齿轮的两面都必须做削角打磨处理。第七法则:所有轮系的钢质齿瓣及其横切面、所有轮轴末端以及其杆柱都要做镜面抛光。也就是说所有的传动轮系的齿轮都必须打磨削角,钢质的齿瓣包括所有部位都必须做镜面打磨,使其光彩夺目,而且不会因毛细现象而让油扩散流失。当红宝石和轴心都做镜面光打磨时,摩擦阻力会减少,润滑油也会因内聚力的物理效应而凝聚成球型,不致因为粗糙的表面,让油因毛细孔现象而导致扩散流失。第八法则:在擒纵系统的结构里,擒纵轮必须轻巧,马仔本身最好要有平衡装置。机芯大于 18 mm 者,其擒纵轮的厚度最好不超过 0.16 mm,而机芯小于18 mm 者,其擒纵轮的厚度不可超过 0.13 mm。擒纵轮锁住马仔红宝石的部位必须打磨抛光,推动马仔红宝石的齿尖必须做镜面抛光打磨,只有如此,才能有效的减少摩擦阻力,油不致因为毛细孔物理现象而扩散流失。摆轮和马仔红宝石的摩擦面应该在 0.07 mm 和 0.03 mm 之间最理想,摩擦面积越小,动能的损耗越少,释放能量的效果最佳,当然只有最上等的钢材,才能达到效率高长的最好状况。第九法则:在杠杆式擒纵系统的结构里,马仔左右摆动释放出能量,驱动摆轮运转同时,制止马仔的定位机制必须由固定型夹板限制,不管在主机板或马仔板都可以接受,但是不容可可以随意移动或可变动位置的部件。其中有一种镶有二颗红宝石做为马仔的定位限制结构中最为高级,而且禁止使用栓钉式可微调的偏心螺栓。第十法则:所有的机芯都必须安装有防震装置。约 1900 年的怀表以及 1940 年到 1970 年间的很多机芯烙印有日内瓦印记,像百达翡丽和江诗丹顿手表在当时并未安装有避震装置,所以这一条守则可能是1970 年后才加上去的规定。第十一法则:在上炼系统结构的棘轮与冠轮,必须遵照注册型号的特别规定制作。亦即鼓车、吉车和小钢轮与大钢轮的咬合,必须打磨抛光,使其上炼省力顺畅。为了达到坚固耐用的目的,小钢轮须为垂直双层式,大小钢轮最好是狼牙状的齿型,这一点在古董高级钟表中可遇见,近代表大都仅是有倒角抛光的齿型。第十二法则:不可使用钢丝弯曲成型的弹簧。不管任何零组件在操控动作时,都必须藉助弹簧回位,弹簧的形状哪怕是薄如纸,或长、或短,而且都必须由定位钉来固定,不可以用现状或扁平弹簧加工弯曲成型,或以无螺丝固定的弹簧来代用

    • 2、腕表课堂:日内瓦印记是什么?

      日内瓦印记的设立,最早原是地方保护主义的产物。在根本不存在石英表概念的100多年前,瑞士日内瓦城的手表大牌们受到了一次大的冲击。那时很多瑞士其他地区生产的机芯陆续进入日内瓦城销售,产生了重大的竞争,危机当地表厂的生存。为了保护地方工业,日内瓦政府通过了日内瓦印记法令。基本要求有两个,一、必须是日内瓦本地的厂商,二、制造者必须在机芯处理上达到12个守则的要求。满足条件的日内瓦本地厂商就被允许使用日内瓦市徽作为标识,即半鹰半匙的盾牌图案,是为日内瓦印记。条件一和条件二都比较难达到,如果说条件一还有些许取巧空间的话,条件二基本上是对表厂实力的大检验。日内瓦印记的12个守则具体如下:守则1:(A)机芯内所有零件必须达到一流制表厂的品质水平,并且符合日内瓦腕表各项检验需求。(B)所有钢制零件边缘的倒角及侧面皆需抛亮,这些零件肉眼可视的部位也必须被加以打磨,螺丝头皆须被抛亮或采用圆形粒状打磨(这包含了螺丝头的圆周边缘及中间沟槽)。守则2:传动轮组和擒纵轮组的轴心上、下方,皆需使用中心孔采用椭圆形曲线打磨的红宝石来作为轴承。在位于桥板面上应使用圆顶形的宝石轴承,它的承油槽必须被打磨抛亮。基板上,中心轮的宝石轴承则不须采用上述要求。守则3:摆轮游丝必须被固定到具有头部及圆颈的游丝头柱上,再使用滑动盖板去固定游丝头柱。活动式的游丝头柱固定座是允许被采用的。守则4:游丝快慢调整器不论是与固定装置整合在一起或分割开来皆可接受。至于对超薄型机芯而言,这方面并没有规定。守则5:快慢调整系统只要其制作工艺符合准则1(A)项及(B)项即可,即使它的摆轮游丝具有不一致的摆动惯性半径也可以被接受。守则6:各齿轮之齿叶的上下面之边缘皆需倒角打磨。至于齿轮厚度未达0.15mm(公厘)的齿叶,只要它靠桥板那一面的齿叶边缘被倒角打磨即可。守则7:所有齿轮轴心的上下两端及其轴轮齿叶的表面皆需打磨光亮。守则8:五番车必须重量轻巧。如果它的轮面直径超过18mm(公厘)则其齿轮面的厚度不可超过0.16mm(公厘);若其轮面直径未达18mm(公厘),则其轮面厚度不可超过0.13mm(公厘)。五番车跟马仔宝石碰撞的表面部位需被打磨光亮。守则9:必须使用桥板壁去限制马仔杆的摆动角度;不可采用针型或短桩型的马仔挡柱。守则10:摆轮轴心的上下两端需装配有避震簧片。守则11:大卷车及吉车须依照注册的方式被制造。守则12:不允许使用线型弹簧。日内瓦印记系雕于机械表机芯上,如上图。100多年来,日内瓦印记最忠实的守护者就是百达翡丽,百达翡丽是日内瓦现今唯一可以在原厂内完成全部制表过程的钟表制造商,在人们的心中早就认为“日内瓦印记=百达翡丽”,“百达翡丽=日内瓦印记”。而近年来,由于历峰旗下几个品牌大力宣传日内瓦印记在自己机芯上的使用。如千年老二江诗丹顿、卡地亚(其收购了豪爵设于日内瓦的机芯生产部门),使日内瓦印记渐渐“普及”起来。于是乎,带头大哥“百达翡丽”半公开的宣布,不再使用日内瓦印记,准备使用一个新创的“百达翡丽”印记。

    • 3、有日内瓦印记的手表最便宜是哪个牌子

      iwc

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