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#见真章 #细数万国长动力的“三板斧”

作者:杜毅内容来源:万表世界时间:2016-02-25 07:12:35

长动力功能很多佩戴者都喜欢,男人嘛,都喜欢时间长一点儿。\(^o^)/~

时间长的好处显而易见,一来不用总惦记着上弦,周末不戴往那儿一撂也不担心停走;二来也减少上链系统零部件的磨损。如果再搭配自动上链,简直就如工业革命般解放了劳动人民的双手,有木有?

机械表的魅力在于暗藏玄机。就拿长动力来说,表面上看是延长发条的事儿,其实里面的门道多得很。实际长动力是个较为宽泛的说法,储备三天就可以算作长动力,储备一周时间也算作长动力,储备十天半个月还算长动力,甚至更长的都有。

那根据储备时间的长短,不同品牌使用的机械结构也不尽相同,一般表现在发条盒的数量和联接方式上。以数量来分,有单发条盒与多发条盒两种;其中多发条盒还有串联和并联两种联接方式。也有个别动力超长的机芯,会采用串联+并联的动力组合,既能缩减机芯尺寸,也能很好的控制输出力矩,这巧妙的组合我们称之为混联。不过,从技术层面来讲,依然只有“单发条盒、串联式多发条盒及并联式多发条盒”三种。

三种方法难度不一,品牌也根据自身特点和技术水平来做选择。图省心的一般就串联式多发条盒,追求高难度的品牌就玩并联式多发条盒or单发条盒。但有且只有一个品牌把这三种结构都玩了个遍,那就是被我称之为“长动力小能手”的万国!

 

万国比勒顿自动上链结构模型

万国从2000年开始涉及长动力腕表,独树一帜的单发条盒长动力历经四代发展至今,是把单发条盒长动力做到极致的品牌。

万国采用单发条盒长动力实际非常冒险:

第一,在很多人眼里发条盒越多越复杂,而单发条盒只是将原先的发条盒放大而已。其实不然,单发条盒的技术层面远高于串联式多发条盒。原因在于需要更好的发条材料和加工工艺才能使单根超长发条提供稳定的动力输出。

 

万国加长发条与普通发条长度对比

第二,单发条盒中的发条并不能肆意增加盘绕圈数。也就是说,这根发条并不能一味的延长,还需要加宽以求保证输出力矩,导致机芯比普通机芯厚出不少。这就比较挑战国人对手表的审美。

好在这枚机芯虽然厚,但万国的表款设计给力,营造出“厚而不显”的视觉观感,成就了经典的葡萄牙七日链(俗称葡七)和大型飞行员七日链(俗称大飞)等经典表款。而机芯表现也着实不俗,稳定的将机芯的走时误差控制在0到+7(秒)区间,万国这优越的力矩控制能力还真是没谁了。

万国第一代葡萄牙七日链

万国第一代大型飞行员腕表

力矩控制与摆频高低有莫大关系。上面提到万国单发条盒长动力机芯从2000年开始历经四代变革,实际上第一、二代机芯(第一代无日历,第二代加装的日历盘)摆频都只有18000次/小时(2.5Hz),在自动上链机芯里并不算高。而且由于摆频较低,发条力量又很足,导致机芯运转不稳定,反应到使用上就是走时不稳,误差较大。

万国cal.5000机芯

所以在2005年,万国推出第三代长动力机芯,摆频提高到21600次/小时(3Hz),成为万国最经典的长动力机芯,该系列机芯亦被万国称为50000系机芯。50000系机芯衍生丰富,葡萄牙和飞行员系列多个款式都以这款机芯为基础,还被推广至工程师系列。不客气的说,万国是真正将长动力功能炒热的品牌。

 


万国第三代50000系机芯及拆解图

50000系机芯之后,机械结构再没有本质上的改变。不过在2011年,万国悄悄的将自动上链用的棘爪由黄铜改为陶瓷材质。官方并没有大肆宣传这个变化,以致还有心细的表友问我这个棘爪是不是换成了塑料的?!我勒个去,万国搞个陶瓷都能悲催的跟塑料“撞衫”,这得比夏洛还烦恼!



 
 

黄铜棘爪与白色陶瓷棘爪对比

虽然颜色不显档次,但陶瓷可是好东西。无论采用多耐磨的合金材料,仍避免不了因摩擦所产生的金属细屑。而这些细屑不仅影响观瞻,对机芯本身也会产生一定的损害。把易磨损的部件换成陶瓷,则几乎实现了零磨损。陶瓷绝对是未来机械表机芯零件的重要材料,但是陶瓷零件可不像金属零件那么容易加工。老话说的好——“没有金刚钻您别揽那瓷器活!”,陶瓷材料的加工难度可见一斑。就说这制造齿轮,要在又硬又脆的陶瓷上割出那么多轮齿,势必需要超高硬度的工具和高超的切割技艺。所以当时,也只有棘爪使用了陶瓷,而与之啮合的上链轮只由黄铜改为了更硬一些的精钢材质。但毕竟精钢无法匹敌陶瓷的硬度,两者啮合在一起仍会产生一定磨损。

由此,我断定万国这一代50000系机芯的陶瓷棘爪只是试水,未来一定会有更完善的解决方案。所以,当时我劝过不少人等万国新机芯出来再买葡七(他们还真就等了),如果上链轮也改成陶瓷了,上链系统的磨损问题将得到质的飞跃。这一等,就到了2015年——万国葡七直接换了新机芯——52000系机芯。

2015年万国新款搭载C.52010机芯的葡萄牙七日链

万国终于在又硬又脆的陶瓷上切割出轮齿,为陶瓷棘爪配上陶瓷上链轮。而且我估计万国也觉着陶瓷跟塑料“撞衫”这事儿实在不能忍,所以在新机芯中果断把白色陶瓷换成了更有质感的黑色。现在这个部分已然成为万国52000系机芯最吸睛的地方,万国又可以骄傲的呐喊,是我们率先量产了陶瓷材质的齿轮。

 


黑色陶瓷棘爪和上链轮

此外,自动陀的轴承也更换为陶瓷材质,且是整体陶瓷轴承,而非“烂大街”的陶瓷滚珠轴承,保证了自动陀的顺滑摆动,既耐磨损又坚固扛震。

整体陶瓷轴承

由此,原50000系机芯中传承自上世纪50年代万国首枚自动机芯Cal.85的自动陀避震桥终于可以光荣退役了,这也为新机芯厚度的降低做出了不少贡献(52000系机芯比50000系薄),物料革新的意义再次体现。52000系机芯优化的零件数量可不止避震桥一处,整个机芯相比50000系机芯减少了数十个零件。理论上讲,机械实现相同的功能,零件数越少,结构越简单,则故障率就越低,对以后机芯的保养和维修都大有益处。

 


原50000系机芯避震桥板及其所在位置

除了材料上的升级,机械结构也大不一样。两者之间已然没什么共同之处——除了比勒顿上链系统和保持不变的机芯直径。

52000系机芯可谓颠覆了万国长动力的传统,不再沿用品牌标志性的单发条盒技术,改由两个发条盒串联在一起提供动力。刚才说了,串联式多发条盒技术难度是不比单发条盒的,但万国却化腐朽为神奇,打造出世界上唯一拥有28800次/小时(4Hz)高摆频的动力最长(7天)自动上链长动力机芯。别小看这每小时提高的7200次摆动,这可是“摆频的一小步,长动力的一大步”。

 


双发条盒

讲真的,长动力机芯想做高摆频真的很难。因为摆频高低,直接影响动力消耗,动力储备又直接影响机芯尺寸。这三个方面各方权衡,能够均衡实现的品牌着实不多,现今市面上的长动力机芯大都也只做到21600次/小时(3 Hz)的摆频。而万国却已先人一步,率先在长动力机芯中也普及起了28800次/小时(4Hz)摆频。既然都能讲普及了,那今年的52000系机芯肯定就不是第一个。早在2011年,万国就推出了4 Hz摆频的59000系8天动力手上链机芯,时至今日59000系机芯仍然是市面上单发条盒提供4 Hz摆频的动力储备时间最长的机芯。

万国59000系手动上链长动力机芯

同样以单发条盒提供长动力的59000系机芯并不是万国50000系机芯去掉自动摆陀的“减配版”。摆频的提升必然令发条的动力参数进行相应调整,发条盒的尺寸随之增加,传动轮系的齿比也需重新计算,摆轮更加小巧,游丝弹性更强,这些都要求整个机芯板路需要重新设计与布局。而去掉自动上链系统则是出于机芯厚度方面的考量,这样一来就可以在沿用万国标志性的单发条盒长动力技术的同时,既使机芯摆频提高到了更为精准的4 Hz,又令动力储备提升到了8天(比50000系还多了1天),而机芯厚度却反而变薄了将近2毫米。就是这变薄的2毫米和增加的1天动力,使搭载59000系机芯的柏涛菲诺8日链成为万国非常畅销的一款长动力腕表。

 


厚度变薄的柏涛菲诺八日链上手效果

再说回新的52000系机芯。由于比勒顿自动上链系统本身厚度的影响,如果依然采用单发条盒,提高摆频导致的机芯厚度增加必然难以被人接受,所以将增加的厚度一分为二,分摊到两个发条盒上才是更加理性的选择。虽然牺牲了更有技术难度的单发条盒技术,却以此换来更为稳定精准的高摆频,得失之间在于我们如何理解了。

 

所以,那些咨询我万国新老长动力应该如何选的朋友们,真心没必要为这个纠结。

如果你舍不得万国高超的单发条盒技术,选择技术成熟,运作稳定的50000系机芯未尝不可。都别说上一代葡七,就是淘一块第一代那没有日历,摆频超低的葡七也是可以的。毕竟,这些老家伙们以后会越来越难见到。说不定,还有收藏价值呢!

但倘若无此情怀,从实用主义出发的话,自然是52000系机芯能够发挥更佳的机芯运作状态。更高的摆频和高科技陶瓷材料令新机芯更加精准耐用。对于日新月异的制表技术而言,紧跟时代脚步必然得到更完美的体验。

万国比勒顿自动上链机芯

另外我要告诉大家,无论选50000系or52000系机芯,都能享受万国专利比勒顿自动上链系统带来的便利。这个比勒顿上链系统俗称啄木鸟上链系统,两个犹如鸟嘴一般的棘爪快速交替拉动与之啮合的上链轮,效率高的难以想象。我曾切身体会过它的高效率,在仅剩1天动力之时佩戴,一天下来,动力基本顶到头了。结合官方提供的自动陀转动1960圈即可上满发条的说法,咱算手臂摆动一个来回(也就是每迈两步)转一圈,按成年人每两步大约1.5米左右计算,基本步行3公里就能上满动力。这还不算手臂其它运动所带来的动力。所以,新老比勒顿机芯都非常适合日常佩戴,不仅无需担心周末撂家里,也不必担心手臂运动量不足。

至于59000系机芯,可能就没这么省心了。不过万国也为手动上链机芯花了一些心思,特别设计的增速轮系提高了手动上链的效率。我也曾亲手测试过,大概拧动表冠80圈就能把动力上满。对比其它同等动力储备的手动上链机芯而言,能省将近一半的力气。所以,对表壳有“恐高症”,想选薄一点的长动力款式的人,也无须太过担心手上弦带来的麻烦。更何况,勤上弦也没什么不好,毕竟把玩本来也是机械表的一个乐趣所在。

 


2015年柏涛菲诺新款单钮计时八天动力储备腕表

还有,认为机芯使用在柏涛菲诺系列就不是好机芯的朋友也可以醒醒了。59000系机芯为柏涛菲诺系列带来质的变化,将这个曾被戏称为“卖牌子”的系列成功带到新的高度,万国也有心借59000系机芯重塑柏涛菲诺这个更加符合国人审美的系列,对59000系机芯十分重视,衍生出的机芯丝毫不比50000系机芯少,甚至花样还更多些。比如搭配大日历(同轴同平面单窗的哦!)、星期日历,以及今年大有流行趋势的复古单钮计时,这些都是之前在50000系机芯中见不到的功能组合。此外,今年万国为纪念葡萄牙系列诞生75周年而推出的复刻款,也采用的这枚手动上链机芯。呈现复古韵味,手动上链绝对是最合适的选择。

2015年葡萄牙“75周年”纪念款腕表

万国长动力的这“三板斧”之外,还有一枚拥有并联双发条盒技术的机芯——CAL.94900。一般拥有并联多发条盒的机芯,除长动力以外都具备更为复杂的功能。这枚机芯就是万国有史以来最复杂的一枚机芯,搭载该机芯的表款名为Sidérale Scafusia(IW5041)。鉴于这款表功能忒强大,价值也太高,实非普通消费者能够花费起的,所以本文就不再展开介绍了。有机会的话,我们以后一定会专门写一写。

不过,至于什么叫并联多发条盒?又为什么复杂功能长动力需要使用并联多发条盒?并联多发条盒与串联多发条盒又有何不同?及一些其它有关长动力的问题,之后会由“技术控”的杜毅同学另撰一文,将个中原委为大家详细分解。对长动力感兴趣的朋友,走过路过不要错过!OH YE!

最后,附上我们制作的“三系列机芯参数对比表格图”,便于大家日后甄别挑选。

万表世界

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