哈雷玩家玩手表，还得是增你智

哈雷是重型摩托车品类(销量)第一大品牌，略带怀旧和坏品位的样子，不但让老爷们丢魂，也让小姑娘投送羡慕。在高级手表的世界里，真力时(Zenith，解放初期，国家组织商业单位编纂了进口手表分类，其中就有真力时，当时叫增你智。)则以悠久的历史(到去年已经是150周年)和业界的创新(世界上第一款自动上弦计时机芯El Primero)雄踞瑞士大汝拉产区之首力洛克(Le Locle)。那么，哈雷和真力时这俩品牌怎么能跑到一块儿呢?

 

哈雷给真力时重张活动配车说起
 

位于天津银河国际购物中心的真力时专卖店，因为场内位置调整重张需要，加上推广真力时的一款新表，飞行员系列腾挪咖赛(Ton Up Cafe Racer)，需要找一辆摩托车做动感道具。哈雷天津(及周边多地)经销商的老板汤博先生，本人就是高级手表和哈雷摩托车爱好者。他推翻了原来真力时提出的用哈雷继承者(Softail Heritage)车型的方案，直接推来了哈雷软尾突破(Softail Breakout，后来听说是那辆继承者刚刚卖掉了)。
 

我利用活动的间隙跟汤博先生聊了两句，感觉这事还挺有意思。
 

我：真高兴在手表活动上见到哈雷的朋友，最近生意怎么样?
 

汤：很高兴见到你。我以前是哈雷粉丝，后来就成了哈雷的经销商。就等于把爱好变成了事业。很辛苦，但是很有乐趣。
 

我：哈哈，其实我也意识到这个问题，在外人看来，把爱好跟事业结合挺好。其实嘛，事业就是事业。
 

汤：是啊，本来我很喜欢骑车的，但是有时候组织客户骑行，我就不能放开骑。要考虑客户的安全和其他需要组织协调的问题。现在卖哈雷拼的不是价格而是服务，我认为服务是我们经销商未来的主要卖点。拼价格的时代已经过去了，今后要拼服务。美国一个城市有好几家经销商，他们拼的都是服务，早就不拼价格了。
 

我：那你们拼的是哪些服务呢?
 

汤：改装啊。现在玩哈雷有好多改装风格。我们通过组织活动让大家领略不同的改装风格，有时候也会自己做一些改装作品示范给客户。我们的客户多是同时拥有好几辆车的车主，所以他们可以尝试不同的改装风格。
 

我：多年前我们北京还是以入门车型为主呢?
 

汤：我们这里也是啊，但是人家骑完了入门车型，活动中或者在店里认识了各种改装风格后，就会上升到下一个车型。所以我们店还开始了入门车置换业务，很受欢迎。
 

我：听说您常去66号公路?
 

汤：是啊，我带客户去的。因为66号公路是美国文化的见证。虽然已经废弃了，但是很多人愿意从芝加哥到旧金山那么走一趟。看着路边废弃不用的咖啡馆和加油站，仿佛回到了历史中的某一个片段。它跟1号公路那种洲际公路不一样，66号公路是把一个个城镇串起来的那种。
 

我：你咋那么熟悉?
 

汤：我在美国生活过几年。
 

我：听他们说你也喜欢好表，所以就把你请来了?
 

汤：是。他们还让我找个车子陈列。
 

我：你为什么给他们选择突破(Breakout)车型?
 

汤：因为我觉得突破是哈雷车里的咖赛(Cafe Racer)，你看，它有比较前伸的前叉，但是没有那么夸张的chopper车把，操控相对灵活而且造型也比较简洁，不是很像咖赛吗?他们原来跟我要继承者，我觉得继承者确实也挺复古的，但是没有咖赛的劲儿。另外，悄悄地说一声，继承者我刚刚卖了。
 

我：哈哈。你怎么看真力时的这款手表?
 

汤：这个表跟咖赛风格还是很吻合的。做旧的外观，粗犷的皮带，既有咖赛风格，又因为复古的风格而跟哈雷很搭。你看，我骑哈雷的戴上这表不是也挺搭配的吗?关键是，这牌子是个老牌子，跟哈雷一样。真力时是认真做表的品牌，我就喜欢干事比较专注的企业。哈雷就做摩托车，真力时就做手表而且是机械表。每家都有各自的独门秘籍和自己的代表作。一说巡航摩托车，那准是哈雷，一说自动计时表，那是真力时率先推出的。这些东西，骑起来，戴起来感觉不一样。