百达翡丽2017巴塞尔表展全新作品——Aquanaut 5650G Travel Time腕表

百达翡丽 Aquanaut 5650G
 

百达翡丽 Patek Philippe 先进研究在钟表设计史上又开创新的一页，新作Aquanaut 5650G Travel Time腕表带来两大革新成果。其一是全新的Spiromax®游丝，由Silinvar®物料制造；游丝除了专利的末端弧线（游丝外端的百达翡丽凸缘）外，现在连体夹钳位置附近亦加上一个内端凸缘。另一项革新是采用常规钟表钢材制成一个顺应装置，用作设定时区钟表的第二时区。此款隶属百达翡丽先进研究时计系列，兼具运动及优雅设计风格，限量五百只，是品牌首款兼具以上两大研发技术成果的作品。
 

经过数年研究，百达翡丽现今推出最新的Spiromax®游丝，加入内端凸缘，即于游丝内端的突出部分，此设计已获发数项专利。最新设计从百达翡丽先进研究概念研发而成，为解决等时性问题提供理想的先决条件。百达翡丽先进研究项目其中一项成就，在于大大减低游丝重力中心失衡对于本身等时性的影响。Spiromax®游丝由Silinvar®制造，一瞥之下，可见外端凸缘现在配对一处内端凸缘。游丝外端凸缘亦名为百达翡丽末端弧线，确保游丝足以同心缩放，改善时计在任何方位下游丝的等时性表现。
 

这项设计弥补了擒纵器与摆轮不论摆幅旋动对于等时性的干扰。相反的，内端凸缘则抵销重力中心位置的改变，以确保游丝不论在任何方位下，速率皆能保持最大可能的精确程度。对表主而言，这意味着腕表不论所处的位置，皆不会走快或走慢。游丝由深活性离子蚀刻工序制成，确保能够完美地复制游丝的几何形状，包括游丝重力中心位置的改变。由于硅料不能变形，即使表主每日佩戴时计，亦不会改变游丝特质。内节形状分明，令游丝缩放时重力中心的变动处于可控制的范围内，大大缓和甚至消除每次游丝半摆动导致重力中心失衡的现象。

百达翡丽印记对于品牌所有机械时计均施行十分严格的要求。直径逾二十毫米的机芯，平均速率须处于每日-3至+2秒容限以内。至于百达翡丽陀飞轮时计方面，容限一律每二十四小时三秒。从百达翡丽认可实验室过百次反复测量结果显示，配以Spiromax®游丝及内外凸缘的百达翡丽机芯，平均速率可调校至每二十四小时 -1至+2秒内，切合百达翡丽陀飞轮机芯的速率准确要求。
 

第二项革新成果关乎以传统生产方法制造的钢制零件。百达翡丽先进研究项目的工程师为了要探知机械创造性的极限，他们把目光转至「顺应装置」之上。那是由Henein教授启迪的新研究领域，装置的原理在于利用物料的弹性取代由枢轴和板簧构成的机械连接组合。这种模式在多种讲求极度精确的应用途径上已证实可用，尤其用于供太空研究使用的望远镜中。研究员为了评估装置是否适合并可以在钟表上使用，他们尝试将该概念融入324 S C FUS 机芯的时区设定装置之中。时区设定装置是相当复杂的运动构造(关乎两个运动组合的互动，以及脱离按把的运作)，这涉及钟表学中常用于控制一系列力量的功能，例如杠杆和棘爪等。顺应装置的革新概念亦使百达翡丽于计算机仿真方面，累积出广泛的技术知识。

由百达翡丽先进研究项目研发的全新设定装置，内有四条交叉板簧——每枚校正按把占用两条(一枚按把对应设定杠杆，另一枚对应用以推进轮圈的喙件)，各有清晰的受压点。每条板簧皆十分纤薄，相互交错，彼此相距一百五十微米(零点一五毫米)。板簧以常规钟表钢材制造，透过制表公司一般采用的制法并配合新一代计算机运作机器制成。全新的调控时区装置加入灵活组件，优点良多：组装更易(十二枚零件相对于以往三十七枚零件)，组装更快捷(只需四枚螺丝)，轮廓更平薄(厚一点二四毫米，相对于以往为一点四五毫米)，没有机械间隙和摩擦，亦没有心轴损耗，毋须润滑运作，功能发挥自如。
 

全新控制时区概念以钢制顺应装置为本。百达翡丽不仅创造如此机械组件令机芯更见可靠，更藉此为机械钟表领域开拓了崭新视野，打开无数应用可能，让人期待未来有更多作品逐步导入前述两项制表新科技。

5650G Travel Time「百达翡丽先进研究」系列腕表
 

技术参数：18K白金材质／324 S C FUS自动上链机芯／时、分、秒、日期显示／两地时间显示／日夜显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水120米／表径47.6x45.24mm／限量500只