买这种表之前，最好先看下机芯什么来头

今年是计时码表的大年，欧米茄、泰格豪雅、真力时等大品牌都迎来了自己的计时码表周年庆，力作不断。很多表友也想趁此机会入手一只，那么，怎么样判断一只计时码表好不好？

笔者认为，除去盘面设计、按钮手感等细节，机芯才是重中之重。特别是计时码表的机芯与普通大三针表款截然不同，有一位大咖曾说过：“陀飞轮、三问、万年历未必是最难做的技术，计时机芯才是。很多表厂能做陀飞轮，但未必能做计时机芯。”

很多表友可能会觉得奇怪，明明很多亲民品牌都在做计时码表，为什么说计时机芯才是最难的技术呢？

其实，计时机芯可以分为两种：一体化计时机芯与模块化计时机芯。一体化计时机芯，指的是计时构造直接内置在机芯之中，如eta7750便是如此；模块化计时机芯，指的是在一枚独立机芯的基础上加入一个计时模块，比如给eta2824机芯加上一个计时模块，就成为了一枚计时机芯。而计时模块，通常都是来自外购。

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欧米茄Cal.863机芯是经典的一体化计时机芯

现在，市面上有不少一体化计时机芯，但无一例外都是出自大厂，也只有大厂才有实力自产一体化计时机芯。

在以前，著名的一体化计时机芯有欧米茄321机芯（没错，就是最近复刻的那个初代登月机芯）、Venus 178（用在早期的百年灵Navitimers上面）和Valjoux 72等等。而现在，著名的一体化计时机芯有Valjoux 7750（也就是eta 7750）、劳力士4130和Zenith El Primero等等。

Valjoux 7750 机芯

而模块化机芯，便是在一枚独立机芯的基础上加一个计时模块。目前，市面上最流行的计时模块就是Dubois Depraz了，这个计时模块非常强大，几乎可以搭配任何自动机芯。曾经，欧米茄与百年灵的计时码表有一些便是在eta机芯的基础上加了Dubois Depraz模块制作出来；甚至爱彼和RM都有部分作品使用了这一模块。

那么，两种计时机芯有无优劣之分？是有的。总的来说，一体化计时机芯要比模块化计时机芯好一些。说得通俗一点，一体化计时机芯是全部原厂的零件；模块化计时机芯是往独立机芯上加了非原厂的外购零件，运行起来肯定没那么顺畅。

在运行时，因为传动机构的关系，采用模块化计时机芯的腕表有可能会出现秒针跳动的现象；外观上，如果是透底，模块化机芯往往看不到具体的计时机构运转，而一体化机芯就能看到。这对于消费者来说影响是相当大的，因为很多表友就是想尽情欣赏按下计时按钮时机芯组件运动的美感。

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并且在售后方面，根据修表师傅的反馈，修理一体化计时机芯也比模块化计时机芯容易些。后者往往需要一些特定工具才能完成修复和组装。

但是，模块化计时机芯也并非一无是处，它相比于一体化计时机芯有个巨大的好处，那就是“便宜”！其中的关键原因，便是成本。

一体化计时机芯的研发成本很高，如前所述，只有大厂才有实力自产一体化计时机芯，想生产计时码表，而又不愿意花费巨资研发一体化计时机芯的品牌，只需要采购一批计时模块加装到自己的独立机芯上，便能生产出计时码表了。省下的这笔成本，就体现在了最终的价格上。跟采用自产机芯或统芯的原理，差不多是一样的。

而且，如果不是对高端制表艺术有着极致追求的完美主义者，那么模块化计时机芯也完全能满足使用需求，二者的性能相差并不大。如前所述，爱彼、RM等高端品牌，也用过模块化计时机芯，所以不必过于吹毛求疵，尤其是在表价并不高的情况下。

所以，如果要买计时码表，不妨在下手之前，查一查它的机芯是什么来历，起码，心里要有个数。