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名家专栏

  • 刘兴力

    刘兴力

    刘兴力,资深钟表媒体人,曾任《时尚时间》主编、《青年周末...

    真正好的运动手表不是用来运动的

    作者:刘兴力发表于:2016-06-21 15:08:39

    上文说到乐适运动表(Luxury Sport Watch),虽然也叫运动表,但真不是用来运动的。就好像跑车(Sport Car)不是用来赛车的、高级的SUV不是用来豁场地的道理一样。真正的赛车开不得,比如,F1赛车的驾驶体验简直就是炼狱。真正的运动表也不一定高贵。好吧,至少不贵。虽然法拉利具有纯正的赛车血统,但是你看看赛道上跑的法拉利赛车里面是什么样子就全明白了。因为这些赛车不能给你带来乐适。而跑车(Sport Car)则属于给你带来美好感受的乐适品(Luxury)。豪华的SUV更带来一般跑车所没有的通过能力。乐适运动表到底是啥玩儿聂?好的运动表,乐适运动表(Luxury Sport…[详细]

    • 刘兴力

      刘兴力

      刘兴力,资深钟表媒体人,曾任《时尚时间》主编、《青年周末...

      商务手表有点像商务车

      作者:刘兴力发表于:2016-06-06 16:10:54

      上文说了,正装表要极简、最好超薄,盘面宜白不宜花。就好像奔驰的S级轿车,奥迪A6L、A8L,用做“正装”或者政务的时候常常就只有黑色这一种单一的颜色。但是用做商务的时候,车型选择就灵活许多。车主的个性也多少可以表现一下。商务表不像正装表要求那么严格,但还是应该尽量体面些。关键词:【同正装表但更随意】、【偏正装感】,【稍微复杂】、【商务的颜色】【不一定是皮表带】、【乐适运动风】商务手表最容易产生歧义:在国际上本无此叫法。因为这是一类比较严肃的高品质的手表,既代表着制造商的严谨、有代表着消费者的认真,从此明显区别于经济型手表和新奇首饰手表。这类表很像汽车消费的商务…[详细]

      • 刘兴力

        刘兴力

        刘兴力,资深钟表媒体人,曾任《时尚时间》主编、《青年周末...

        手表戴的是品位,专业也是为品位服务的

        作者:刘兴力发表于:2016-06-06 15:21:08

        什么叫专业,再专业也比不过造表的吧?所以,写表的,卖表的,玩表的朋友,“会戴表”才是最起码的专业。而“会戴表”常常跟“会穿衣”有关。参考价:23400元 人们购买手表,无非是要与其生活方式来搭配一下。手表是现代人的机械首饰。首饰具有纪念生活状态和装饰身体的作用。纪念生活状态,形象地说,就是今年你生活中某些值得纪念而且往往是令人感动幸福的时刻,比如,订婚、升迁、合作成功等等。当然了,也有“为了合作成功”而赠送的手表。手表要跟场合搭配,就像服装要跟场合搭配是一个道理。手表是品位的标志,而品位的重要…[详细]

        • 杜毅

          杜毅

          杜毅,北京人,自2007年,开始参与各类网络钟表论坛,利用业...

          #见真章 #就以长短论英雄(下)

          作者:杜毅发表于:2016-04-12 10:58:28

          咱们上篇说道,并不是所有表厂都可以将单根长发条的动力输出控制的如此出色,无法保证走时精准度的长动力反而没有任何意义。就连万国这个单发条盒长动力的佼佼者,都已不再那么执拗倔强,其全新自动上链长动力机芯已由两个发条盒取代原来的单发条盒。我们在《万国长动力的“三板斧”》(回复“三板斧”看文章)中说过,多发条盒听上去复杂,可实际工艺难度并不一定高于单发条盒。而其中,串联和并联两种方式亦有着天壤之别。本篇,我们便着重介绍这两种多发条盒及其区别。1增加发条盒数量 在愈演愈烈的长动力手表竞争中,更多的品牌并没有那般执拗倔强,而是另辟蹊径,通过将两个甚至更多…[详细]

          • 杜毅

            杜毅

            杜毅,北京人,自2007年,开始参与各类网络钟表论坛,利用业...

            ​#见真章 #就以长短论英雄(上)

            作者:杜毅发表于:2016-04-06 17:24:48

            手表作为一种人造机械,想要其持续精确运转,就必须定期为机芯上弦补充动力。而如今越来越快的生活节奏,使现代人们再无法如旧时贵族那般闲适安逸,把每日为手表上弦全当欣赏把玩而乐在其中。相反则会有许多人,由于厌烦了传统机械表每每都在周末闲置时耗光动力停走罢工,而在忙碌的周一早上还要为其重新上弦对时,转而去选择动力持久耐用无需特别关照的石英表或电子表,这显然是除走时精准度之外,机械表在石英风暴中遇到的另一大挑战。为此,后石英风暴时代,各大厂商几乎不约而同的推进着长动力机芯的研发制造,时至今日,每周只为手表上一次弦的梦想已不再遥不可及,手表动力储备时间的长短也已成为各品牌竞相媲美,以及消费者选购取舍…[详细]

            • 芯动钟表

              芯动钟表

              欧米茄同轴机芯的“偷停”质量问题是咋回事?

              作者:芯动钟表发表于:2016-03-08 17:14:09

              擒纵是机械钟表中非常重要的一个部分,它的运行直接影响整个手表的走时精度。现在绝大多数品牌都是采用传统的杠杆擒纵,而欧米茄品牌却独树一帜使用同轴擒纵。(上图为Natural Escapement自然擒纵) 同轴擒纵是英国钟表大师George Daniels乔治丹尼斯在宝玑品牌创始人Breguet发明的Natural Escapement自然擒纵演变而来,其优点就是减少擒纵部件间的摩擦,进而提高耐用度。(上图为Independent Double Wheel Escapement独立双轮擒纵怀表) George Daniels乔治丹尼斯之前研发的是Independent Double Whee…[详细]

              • 杜毅

                杜毅

                杜毅,北京人,自2007年,开始参与各类网络钟表论坛,利用业...

                #见真章 #细数万国长动力的“三板斧”

                作者:杜毅发表于:2016-02-25 07:12:35

                长动力功能很多佩戴者都喜欢,男人嘛,都喜欢时间长一点儿。(^o^) ~时间长的好处显而易见,一来不用总惦记着上弦,周末不戴往那儿一撂也不担心停走;二来也减少上链系统零部件的磨损。如果再搭配自动上链,简直就如工业革命般解放了劳动人民的双手,有木有?机械表的魅力在于暗藏玄机。就拿长动力来说,表面上看是延长发条的事儿,其实里面的门道多得很。实际长动力是个较为宽泛的说法,储备三天就可以算作长动力,储备一周时间也算作长动力,储备十天半个月还算长动力,甚至更长的都有。那根据储备时间的长短,不同品牌使用的机械结构也不尽相同,一般表现在发条盒的数量和联接方式上。以数量来分,有单发条盒与多发条盒两种;…[详细]

                • 杜毅

                  杜毅

                  杜毅,北京人,自2007年,开始参与各类网络钟表论坛,利用业...

                  杜毅|SIHH新人☞亨利慕时,童心未泯的老顽童

                  作者:杜毅发表于:2016-02-05 14:30:53

                  本来今年不打算做SIHH日内瓦表展选题的,因为没去。可是没戏,大家抛来的问题个个都跟日内瓦表展有关——[详细]

                  • 刘兴力

                    刘兴力

                    刘兴力,资深钟表媒体人,曾任《时尚时间》主编、《青年周末...

                    刘兴力|劳力士像拉菲

                    作者:刘兴力发表于:2015-12-04 19:04:21

                    没有花钱的不是,2015年11月27日的股市下跌,说明有些钱花出去,买了的是烦恼。能够带来好感觉的东西是乐适品。劳力士这个品牌,发烧友也喜欢,据说暴发户也喜欢。这个品牌很像陈年的拉菲,很多人知道他的名气,但是没有[详细]

                    • 常伟

                      常伟

                      《Perfect Time 时计》主编,中国钟表协会收藏研究会副主任...

                      常伟|今天我戴朗格计时表

                      作者:常伟发表于:2015-12-03 15:03:28

                      1990年12月7日,瓦尔特•朗格成立朗格钟表公司,145年前的当日,恰好是他的曾租父创立了这个品牌,就在前不久德国总统Joachim Gauck还授予瓦尔特•朗格一等功绩勋章,以表彰他对德国钟表业的贡献。四年后,德累斯顿上演[详细]

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